Populāri augstas kvalitātes pārvadāšanai pielāgoti logotipa ratiņu koferi

Ratiņu lietas vēsture

Agrīnie koferi parasti tika ietīti ar ādu, rotangpalmu vai biezu gumijas audumu uz cietkoksnes vai tērauda rāmja, un stūri tika fiksēti ar misiņu vai ādu.Uz tā tika uzstādīts rokturis un aizvērts ar pogu.Šāda veida tradicionālo čemodānu var nest vai staigāt, kas ir ļoti neērti lietošanā.

Šī parādība nemainījās līdz 1972. gadam. Draugs, vārdā Bernards Sadovs, uzlika čemodānam riteņus, un čemodāns ar riteņiem beidzot iznāca!

1972. gadā Bernards Sadovs pieteicās patentam ar patenta numuru 3653474 un ritošās bagāžas patenta nosaukumu.

Bernards ir čemodānu kompānijas vadītājs ASV (viņš ir kļuvis par vadītāju un joprojām ir produktu dizaina priekšgalā, pilnas atzīmes).Reiz viņš ar sievu iepirkās lielveikalā.Kad viņš bija nokaitināts, ka neveiksminieces atkal vēlas pirkt, viņš ieraudzīja, ka kāds jauns vīrietis aiz muguras velk iepirkumu ratiņus un iemet tajos savas iecienītākās preces.Bernardam šķita, ka šis jauneklis ir tik vienkāršs un neskarts, ka viņš nepavisam nav tas pats, kas tās koķetās kucēs ārā, tāpēc viņš nopietni novērtēja jauno vīrieti un smēlies iedvesmu no riteņu kofera.

Tomēr Bernarda dizainam ir lieli defekti.Šī riteņu kofera smaguma centrs ir nestabils, un tas nokritīs pagrieziena, nelīdzena ceļa seguma vai avārijas apstāšanās gadījumā.Tāpēc Xinxiuli uzlaboja kastes dizainu, nomainīja mīksto virvi pret tādu, kurā var ievietot, paplašināja kasti un 1980. gados ieguva dizaina balvu.

Acīmredzot šis dizains joprojām ir ļoti stulbs.Velkot ir jāpaceļ viens gals, kas ir ļoti darbietilpīgi.Tātad cits brālis, vārdā Roberts Plats, virzīja vēstures ritošo riteni.Šis vīrietis ir aviokompānijas Northwest Airlines kapteinis.Pēc aiziešanas pensijā viņam nav ko darīt.Mājās spēlējoties ar kastēm, viņš uzcēla kastes un uzstādīja riteņus un sviras, radot modernu ratiņu kastu prototipu.Šogad ir 1987. gads.